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2019-12-16 02:18:21 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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2014年更新700辆电动车和1950辆天然气车;2015年更新450辆电动车和1000辆天然气 车;2016年更新600辆电动车和1000辆天然气车;2017年,更新600辆电动车和1000辆天然气车,实现新能源与清洁能源车总量占公交车辆比 例达到65%左右;五环路内电驱动车辆比例达到20%、天然气车达到50%;公交行业油耗减少40%;平均排放水平达到第五阶段排放标准,污染物排放减少 50%。

2014年12月5日,北京市提前超额完成淘汰39.1万辆黄标车任务,经过六年治理,北京终于告别“黄标车时代”,成为全国第一个基本解决黄标车的城市。市环保局通报,2014年11月底,本市共淘汰老旧车42.6万辆,其中政府已拨付财政补助金9.75亿元,为22.7万辆老旧车车主发了补助。

“现在的情况就是,同样一个零部件产品,进入整车企业有整车企业的编码,自己生产企业有生产企业的编码,而进入售后体系又有专门的编码。比如博 世为奔驰配套的零部件,进入4S体系后,4S员工只能看见奔驰对其的编码,不知道原编码的”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者“这就造成一个问题,比如一个零部件坏了,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦,因为 即便是同一款产品,来源不同编码也不同”封士明表示。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础。

据记者了解检权,对于投保了财产保险或车险的车辆唯存糜,此次事故属于保险责任范围之内儡,保险公司须做出理赔晃。截至发稿时芜,尚未有保险公司确认接到有关天津港被损毁进口汽车的理赔报案盛。据了解百耪,天津一直都是进口车进入中国市场的重要港口之一溶毯充,多家汽车品牌的进口车患,都会从天津港入关棋。“天津港占全国进口车进货量的一半以上舍靠。”汽车流通协会副秘书长罗磊称欧喀锭。

第三个方案缚,就是在个人小客车领域推广新能源车芬皇。本市从2011年实施购车指标摇号祥躲灸,对机动车总量实行调控蜜。2011年度小客车指标额度为24万个默蚕,2012年度小客车指标额度为24万个渺练块,2013年小客车指标额度为24万个(前三年均不分燃油车还是新能源车)瞄毛。

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  2018年12月10日

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